新能源车的废旧锂电池去哪儿了？

　　一路向“绿”，让锂电池“退”而不“休”——在杰瑞环保，找到了答案之一：使用杰瑞锂电池资源化循环利用设备，电池粉的回收纯度和回收率双指标均可达到98%，可以达到国内最高水平。以当前市场价格推算，年处理量10000吨的三元锂电池就可为客户额外增加收益上百万元。

　　数据显示，2023年，中国对锂、镍、钴三种关键原材料的对外依存度均超过60%，镍和钴甚至超过85%，这一现状不仅加剧了资源供应的不稳定性，也对国家能源安全构成潜在威胁。

　　发力电池回收领域，让电池“退”而不“休”，不仅有助于减轻对进口资源的依赖，还能促进资源循环利用，推动新能源汽车产业向更加绿色、可持续的方向发展。

　　锂电池产业是推动能源转型和绿色发展的关键，发展前景广阔。在此过程中，我们必须清晰地认识到，绿色发展，既要“开拓创新”也要点“旧”成金。

　　翻开全国锂电产业布局地图，可以发现，锂电产业是我国为数不多的大部分省区市都有布局的产业之一。山东，正在成为锂电产业投资的“新宠”。

　　从顶层设计上看，以特色化、规模化、国际化为发展方向，聚力攻坚锂电池关键核心技术，优化产业布局，强化基础能力，加强与新能源汽车、储能、消费电子等领域协同配套，提升产业链供应链韧性，打造具有一定竞争力锂电池产业高地。

　　近日，山东省工业和信息化厅等7部门发布《山东省锂电池产业高质量发展行动方案》提出，到2025年，锂电池产业规模突破1000亿元，初步形成正负极材料、隔膜、电解液、电芯及电池制造、终端应用、拆解回收等的产业链条。到2027年，构建起绿色、高效、智能的锂离子电池产业生态。

　　支持济南、青岛以新能源整车企业需求为依托，带动周边电池组装和原料生产企业配套发展，加快锂电池在新能源汽车等领域创新应用；支持枣庄、济宁发挥锂电池制造龙头项目的引领带动作用和虹吸效应，全面布局锂电池和储能项目，拉动上中下游全产业链共融发展，建设打造国内领先的锂电池制造基地；支持东营、烟台、威海、泰安、德州、滨州等地区，加快提升锂电池正负极材料、锂盐、电解液、隔膜等关键材料的生产供应和配套能力，打造要素完备、特色突出、创新引领的锂电池材料产业配套带。

　　从创新实践上看，锂电产业之争，实质就是地区间的产业链与产业生态的竞争。

　　一“链”向未来！烟台市福山区超前谋划抢占新能源汽车产业新赛道，先后引进新能源汽车创新中心、创明圆柱锂电池、中质国检、潍柴新能源、潍柴弗迪电池等项目，涵盖动力和储能电池、新材料、检测认证、科创研发等领域，逐步构建起汽车产业垂直生态体系，倾力打造集研发制造、创新中心、无人驾驶等八大板块于一体的新能源汽车综合示范园区。

　　其中，潍柴（烟台）新能源动力产业园计划打造贯穿新能源商用车动力电池、电机、电控、电驱总成全产业链的研发制造基地，弥补了烟台市新能源汽车产业在“大三电”领域的短板。建成后将具备年产50GWh电池制造能力，年产50万台扁线电机，40万台电控和5万台电驱总成制造能力。创明电池将引进10条圆柱锂电池生产线，打造国内一流具备完整新能源锂电池生产工艺的数字化智能灯塔示范工厂。

　　在山东，锂电池产业“开拓创新”与点“旧”成金协同发展的绿色模式，在家电产业也能看到。众所周知，山东是家电生产和品牌大省，是全国乃至全球重要的家电产业集聚区，产业体系完整。山东在全国率先开展废旧家电处理体系试点，自2020年以来，每年拿出省级财政资金支持海尔、海信、临沂中绿等8个废旧家电回收平台和拆解再利用项目建设，为废旧家电正规化、合法化拆解提供示范，推动家电行业绿色低碳发展。

　　"凡事豫则立，不豫则废。”在加快建设绿色低碳高质量发展先行区的进程中，山东准确把握“新”与“旧”的辩证关系，勇于“开拓创新”、智在点“旧”成金，未来必将大有可为，大有作为。

　　（作者：邬勇）