膠東在線10月14日訊(記者 許加薇 李剛)經過近4個月緊張奮戰，煙臺市區塔山南路與觀海路交叉口立交橋主路已建成具備通車條件，將在16日早晨(預計6點)開放交通。

　　在塔山南路與觀海路交叉口立交橋施工現場，記者了解到，待主路通車后，屆時兩側輔路將全線封路，包括進行結構層的施工、公交車站、綠化等的附屬設施施工，預計2個月具備通車條件。整個項目確保12月底前通車。

　　據介紹，該項目當年設計、當年施工、當年通車。塔山南路與觀海路交叉口立交工程屬于塔山南路工程的重要組成部分和關鍵節點，是市級重要民生工程和城建重點項目，煙臺市委書記張術平明確要求該項目年內具備通車條件，市委副書記、市長陳飛也在2020年政府工作報告中進行了明確承諾。主體工程3月底正式全面展開，煙臺市住房城鄉建設局派出精兵強將，夯實責任，強力推進，堅決做到16個月工期的工程壓縮到9個月保質保量完成，確保12月底前項目具備通車條件。煙建集團有限公司作為施工總承包，積極利用新技術、新工藝、新材料、新設備，加大投入，積極作為，較計劃提前1個月實現主路通車。

　　提醒廣大市民駕駛員，為盡早開放主路交通，確保截水溝等部分附屬設施工程質量，鑒于近期天氣降溫較大，項目部將延長養護時間，在主通道南北兩側路面覆蓋鋼板，做到通行暢通、質量養護兩不誤。同時，該路段交通監控設施將與道路同步投入使用，敬請廣大駕駛員謹慎駕駛。行人及非機動車輛從黃海路、清泉路和桐林路繞行；觀海路(黃海路至桐林路段)禁止通行。

　　項目概況：

　　塔山南路與觀海路交叉口立交橋項目工程概算2.17億元。位于塔山南路東段與觀海路交叉口處，設計采用觀海路主線下穿，輔道與塔山南路平面交叉的形式，其中觀海路主線采用雙向6車道，兩側輔路各2車道，紅線寬度56.5米。觀海路主線下穿通道總長度540米，其中橋梁長度90米，北側敞開段長度260米，南側敞開段長度190米。通道兩端與現狀道路漸變寬度順接，順接緩和段長度各50米，并結合道路路口渠化及公交港灣進行設計。同時對工商學院人行通道、大門及門前廣場進行建設。

　　該項目2020年3月初完成施工圖設計招標；2020年3月29日完成施工和監理招標，進場施工。項目部克服工程位于噪聲敏感區、重要設施拆除還建、5月份雨天近半、施工場地狹窄、弱電管線繁雜、交叉施工作業眾多等不利因素，利用2個半月時間，在6月13日，輔路臨時路通車，比原計劃提前近20天完成輔路臨時路通車任務。目前，項目的主路的石方爆破、土方外運、巖石錨桿、預應力錨索、抗浮錨桿、邊坡噴護均已施工完畢；混凝土施工基本完畢。其中土石方外運約9萬方，日均2300方，混凝土澆筑3.5萬方，日均約500方。

　　工程亮點：

　　1.煙臺市首條位于城市主干道上的下沉式立交橋工程，在煙臺本市首次采用下沉式平交設計；

　　2.在城市主干道，基坑開挖深度超10米，基坑支護采用鋼管樁、預應力錨索、錨桿聯合支護的新型組合方式屬于煙臺首用；

　　3.主路下穿通道土石方、主體工程施工過程中，加大現場監控量測的點位密度、監測頻率，保證兩側輔路雙向6車道通車不受影響。

　　4.該項目主路下穿通道包含土石方約11萬方、鋼筋約3500噸、混凝土3萬方，工期4個月。在運輸車輛高峰期通行受限的情況下，項目部合理安排工序，加大投入，真正做到了市政工程24小時不間斷施工。

　　5.煙臺市市政工程中，監理、施工單位首次利用BIM技術全程監督、指導項目施工。利用BIM技術，及時發現工程設計、施工存在的缺陷并傳達給項目相關人員第一時間進行改正；利用二維碼技術輔助項目進行安全技術交底，使工程交底工作更加生動、形象。

　　6.截至目前，項目部申報省級施工工法3項：《結構底板節點加強防水的抗浮錨桿施工工法》《大口徑超前鋼管樁+預應力錨索+粘結型巖石錨桿組合式深基坑支護施工工法》《混凝土預制板批量生產集成模板技術施工工法》，實用新型專利技術一項：《混凝土預制板批量生產集成模板技術專利》。積極參加省工會舉辦的“爭先創優”勞動競賽、申報山東省“市政公用金杯”等市政工程獎。工程達到四節一環保的綠色施工效果，爭創“全國建設工程優秀項目管理成果獎”。

　　7.煙臺市距離揚塵國控點最近的施工現場，現場安裝1680米的揚塵噴霧系統、兩臺消防塔炮、現場配備大型水車4輛，中型水車4輛，小型霧炮水車5輛，每日用水量300立方米，環保舉措史無前例。